Raptor 100 G4 Flybarless Nitro
Thunder Tiger, DER Helikopter-Markennamen von Welt, auf dessen Qualität und genialste Performance unzählige Heli-Enthusiasten weltweit seit Jahrzehnten vertrauen. Der neue G4 ist sowohl als Nitro als auch Elektro-Version erhältlich und repräsentiert durch und durch eine komplette Neu-Konstruktion, welche mit spielerischer Leichtigkeit allen Ansprüchen des hoch-modernen ?Helikopter-Flugs gerecht wird. Der G4 ist ein Design, das nicht einfach (mehr oder weniger) nur eine kaschierte Nachahmung ?von bereits Existierendem ist, sondern in allen Belangen auf einem blanken Blatt Konstruktions-Papier von Grund auf neu ?angegangen wurde und das jetzt in Serien-Reife zu einer einmalig innovativen und variablen Konfiguration ausgereift ist: ?Nitro oder Elektro Power, bewährt-traditionelles Paddel- oder ultra-dynamischen Flybarless-Rotor-Kopf-System, helikal ?verzahntes Haupt-Getriebe für standfeste, effiziente und explosive Drehmoment-Transformation, einteilig gefräste ?Metall-Heck-Getriebebox, 15mm mächtige, gehärtete Edelstahl Haupt-Rotor-Welle – dies alles und noch viel, viel ?mehr in optimaler Kombination mit einer rundum ultra-leichten, aber dennoch stabilen Gesamt-Mechanik. Der liebevoll ?und fachmännisch entwickelte, ultra-präzise Komplett-Metall-Rotor-Kopf vereinigt sich mit einem aufs Genauste ?ausgeklügelten Kontroll-System zu einem einzigartig geschmeidigen Einsatz-Handling, welches jeden Piloten mit ?SEINER Maschine geradezu verschmelzen lässt.
Die Elektro-Version E720 stellt bereits heute die Zukunft des reinrassigen Helikopter-Flugs dar und verknüpft alle die schier ?unerschöpflichen Erfahrungen aus der langen Thunder Tiger Helikopter-Historie mit der bequem zu handhabenden ?Zuverlässigkeit und enormen Leistungsfähigkeit moderner Elektro-Technologie. Der E720 überzeugt neben vielem ?Anderen insbesondere durch sein genial praxis-orientiertes Akku-Schnell-Wechsel-System, durch eine überaus ?justier- & wartungs-freundliche Motor-Positionierung und durch seine, aus einem konsequenten Gesamt-Konzept ?resultierenden flug-optimale Schwerpunkt-Auslegung.
Höchste Einsatz-Performance, geschmeidiges Handling, blitzschnell und agil – der G4 ist jederzeit in der Lage jeden ?F3C oder 3D Wettbewerb der Welt für sich zu entscheiden. Der RAPTOR G4 sprengt das Vorstellungsvermögen für das ?traditionell Machbar und ermöglicht seinem Piloten all Das, was bislang nur zu erträumen gewesen ist.
?TOP Feature: „Quick-Calibration-System“
Genial einfach in nur 3 Schritten zu einer perfekten Kalibrierung der Mechanik
Montieren Sie die Servos ordnungsgemäß nach Anleitung im Modell, ohne dabei jedoch die dem Kit beliegenden Spezial-?Servo-Hörner schon fest zu installieren.Mittels zwei Schrauben-Drehern (3mm Schafte) blockieren sie die Kontroll-Arme ?durch den Chassis-Rahmen hindurch in definiert korrekter Position. Orientieren Sie sich bitte an den Anleitungen Ihres ?verwendeten Fernsteuerungs-Systems: ?Programmieren Sie die Pitch-Kurve negativ 45° linear (vom Minimal-Punkt 0% bis Maximal-Punkt 100% mit Mittel-Punkt ?Durchgang auf 50%). Hiermit sollten alle Servos auf ihrer Neutral-Position stehen. Fixieren Sie nun die Servo-Hörner ?durch Anziehen der Klemm-Schrauben in ihren korrekten Positionen und hängen Sie alle Gestänge ein. Fertig! Einfacher ?geht es einfach nicht. Kollektives Pitch steht jetzt bei Servo-Neutral-Position genau 0°.?
TOP Feature: „Akku-Schnell-Wechsel-System“?Optimale Akku-Position bezüglich des Flug-Schwer-Punktes und zudem extrem einfach im Handling. Bequemer war Elektro-?Helikopter-Flug noch nie gewesen.
?Features:?- 15mm mächtige Haupt-Rotor-Welle aus gehärtetem Edel-Stahl, Hohl-Rohr-Design für maximale, mechanische Stabilität bei minimaler, rotierender Masse?- Präzise & stabile Haupt-Rotor-Welle-Kugellager-Blöcke in Metall-Ausführung?- Kollektives Pitch +/-15°?- Spezial-Design für schnelle Wechsel zwischen Paddel- und Flybarless-Rotor-Kopf?- Leichtgewichtiger, einteiliger Metall-Heck-Abstützungs-Halter?- Kohlefaser 3D Carbon Vertikal-Finne und Heck-Rohr-Support?- Optionale Kohlefaser „F3C Style“ Carbon Horizontal-Finne erhältlich?- „Heavy Duty“ Heck-Rotor-System in Komplett-Metall?- Effizienter Heck-Starr-Antrieb für „knackiges“ Ansprechverhalten und 100% Power-Umsetzung?- Leichtgewichtiger, einteiliger Metall-Heck-Getriebe-Kasten?- Eine Mechanik - von Grund auf für den Nitro- und Elektro-Einsatz entwickelt. Einfacher Wechsel der Antriebs-Konzepte durch unterschiedliche
Chassis-Rahmen-Teile möglich. Die jeweiligen Rahmen-Teile sind optimal auf die unterschiedlichen Vibrations-Bedingungen zwischen Nitro und Elektro angepasst?- Hinten tief positionierter Regler für optimale Kühlung und größt-mögliche Distanz zum RC-Empfänger zur Minimierung unerwünschter Stör-Effekte?- Einstellbarer Motor-Halter und Ritzel-Kugellager-Block?- Leichtgewichtiges, ventiliertes Zahnrad-Setup?- 8mm starker Heck-Starr-Antrieb?- Hohe und nach vorne verlagerte Motor-Positionierung für einfachsten Zugriff und optimale Schwerpunkts-Lage nahe der Rotor-Ebene?- 2mm Kohlefaser-Rahmen in Raumfahrt-Güte?- Komplett einstellbare „Bell-Hiller“ Mischer-Rate erlaubt die Nutzung der gesamten Reaktions-Intensität-Bandbreite: von ultra-gutmütig & seidenweich für F3C bis „brutal-explosiv-agil“ für reinrassigen 3D?- Aerodynamische Paddel aus Kohlefaser (bei traditionellem Paddel-Rotor-Kopf)?- Leichtgewichtiges, aber dennoch - Dank konstruktiver Dämpfungs-Eigenschaft - stabiles Lande-Gestell zur Senkung des Schwerpunktes?- Attraktiv lackierte GFK Hauben in Top-Verarbeitungs-Qualität
Technische Daten:
Länge Mechanik: 1354mm
?Breite Rumpf: 221mm?
Höhe: 462mm
Haupt-Rotor-Blätter: 690-720mm
?Haupt-Rotor-Durchmesser: 1604mm (bei 710mm Blätter)
Heck-Rotor-Blätter: 105mm?
Heck-Rotor-Durchmesser: 280mm?
Haupt-Zahnrad: Helikal 115Z (Modul 1)?
Motor Ritzel: 12Z?
Untersetzung: 1:9,6:4,67
Gewicht flugfertig: 3750g (ohne Akku)
Max. Akku-Abmessungen: 215x52x105mm?
